Чупа - посёлок городского типа в Лоухском районе Карелии.Население — 3419 жителей (2008). Расположен на северо-востоке республики, на берегу Чупинской губы Белого моря, в 4 км к востоку от железнодорожной станции Чупа (на линии Санкт-Петербург — Мурманск).
Версии. "Откуда есть и пошла земля Чупинская?..."
Версия 1.
Чупа - древнейшая. В данном случае топоним сообщает о местоположении объекта. Чупа -населённый пункт, (карел, сuрра, вепс, сuр- угол, тупик). Отсюда и заимствованное русскими "чупа" - узкий, длинный залив. Чупа в переводе означает мол, иногда в народе говорят "тупой угол", а позже, когда люди узнали, что в близлежащих лесах обитает большое количество медведей, стали называть Чупу "медвежьим углом". Возникло название в виду географических особенностей положения посёлка (под углом) на берегу залива Белого моря.
Версия 2.
Чупа - средневековая. В актах Соловецкого монастыря 1520 года от 12 октября имеется купчая Семёна Андреева, сына Худокуя на угодья по реке Керети, проданные Василию Родионову-Синице. «… в Керети реки промеж волощане куда топор ходил и коса, и с пешьшими и с водяными угодьи. А взял есми у Василия у Синицы на своём посильи сорок алтын денег московским числом». Там же имеется купчая от четвёртого октября 1540 года Ивана Маковеева, сына Чукчи на угодья в Чупе, проданные Логину, сыну Цветнову.
«В Керетской же волости погостишко Чупа и Чупской губы над ручьем, а на погостье дворы тяглые (1574г.). Всего в Чупе 7 дворов, а людей -10 человек».
Версия 3.
Чупа нового времени. Поселок Чупа относительно молодой для Карельского берега, он был основан в начале 20-го столетия при строительстве железной дороги "Санкт-Петербург-Мурманск". По рассказам Неувонен Ольги Петровны, как ей рассказывал её отец Власов П.З. – он приехал в Чупу в 1918 году. В это время строилась железная дорога, несколько железнодорожных домов было уже построено . Когда приехали на месте Чупы был непроходимый лес. Работали на железной дороге. Жизнь строителей была очень тяжелой.
Разработки камня проходили в ручную, возили камень в больших лодках на вёслах, разгружали из лодок при помощи лебёдки. Была построена площадка для камней на пристани. Строилась она под руководством финского мастера Римпеля. На строительстве железной дороги работали китайцы и военнопленные из Германии. Люди не верили, что будет железная дорога и паровозы.
