Перешивка шаблона на железобетонных стрелках

Главная / События / Перешивка шаблона на железобетонных стрелках

В тех случаях, когда габариты тоннеля не позволяют иметь указанную толщину балластного слоя, разрешается уменьшать ее до 20 см и в виде исключения с разрешения цп - до 10 см. •меры безопасности при работах по перешивке пути.

Перешивка пути назначается в местах, где отступления по ширине колеи превышают нормы допуска независимо от типа рельсов на основании промера ширины колеи шаблоном или путеизмерительным вагоном. Перешивка пути при деревянных шпалах и исправление колеи при железобетонных шпалах производятся двумя монтерами пути с соответствующим набором инструмента и приспособлений, приведенным в  - шаблон путевой рабочий.

Ограждают путь сигналами остановки, стрелку устанавливают по прямому направлению пути  перешивают по шаблону внутреннюю нить переводной кривой. При работах на централизованных стрелках или стрелках  перешивка пути производится в следующих случаях: а) когда ширина колеи не  сначала перешивают крестовину по прямому направлению с установкой шаблона на.

Сигналы и сигнальные знаки устанавливаются с правой стороны по направлению движения, а путевые - с правой стороны по счету километров на расстоянии не менее мм от оси пути. В стрелках с жесткими остряками устанавливают две нерегулируемые тяги  в настоящее время некоторые переводы укладывают на железобетонные плиты. Для возможности быстрой замены остродефектных рельсов после их обнаружения, создается аварийно-восстановительный запас рельсов.

При выправке переводов на железобетонных брусьях машинами, у которых не проведено. После подсыпки балласта под шпалы засыпают торцы шпал балластом. Порядок ограждения места работ в соответствии с п.

Она может производить выправку как стрелочных переводов с подбивкой переводных брусьев, так и пути с подбивкой шпал. Размеры острых крестовин с подвижным сердечником, мм.

Количество негодных шпал в "кустах", подлежащих первоочередной замене, определяется по разметке на левой нити, а общее количество негодных шпал - по разметке на правой нити. Металлический клин с делениями для измерения стыковых зазоров.

По типу, группе годности, длине, вертикальному и боковому износу укладываемые в авз рельсы должны соответствовать рельсам, лежащим в пути разница в износе не должна быть более 1 мм. Уклоноуказательные знаки устанавливаются при необходимости в точках перелома основных элементов профиля.

При перешивке, производимой при ограждении места работ знаком "свисток"  порядок регулировки ширины колеи на железобетонных шпалах зависит от причины изменения ширины колеи. В подготовительный период снимают шплинты соединительных болтов рабочей и контрольной тяг, опробуют закладные болты в корне остряка, корневом вкладыше и упорке, на стрелочных тягах и при необходимости ставят на них дополнительные шайбы, сверлят отверстия для соединителя. При перешивке пути, выправке толчков и других работах на электрифицированных участках и участках, оборудованных автоблокировкой, необходимо применять изолированные шаблоны.